|
Skaden kan variere i omfang fra en enkelt sprekk, akterspeilet har
delaminert eller løsnet totalt. Skade på akterspeil oppstår fordi
akterspeilet ikke er bygget sterkt nok i forhold til vekt / antall
hestekrefter på gjeldende utenbordsmotor. Første tegn på skade er
krakkellering i gelcoat - Underlaget svikter for mye.
Sprekk(er) i
akterspeilet
Dersom skaden består av en
sprekk må denne åpnes. Dette gjøres ved å skjære den opp i en V-form
med for eksempel en vinkelsliper. Dersom sprekken går gjennom hele
akterspeilet er det fornuftig å reparere skaden fra begge sider:
1. Skjær ikke helt gjennom fra den ene siden og du har et anlegg å
bygge opp mot. 2. Tilsvarende operasjon fra motsatt side.
Hva gjelder reparasjon av gelcoat -
Se her !
Når sprekken er åpnet bygger man opp igjen med strimler av
glassfiber. Begynn med en smal matte for derette å øke bredden
inntil sprekken er bygget helt opp. Vi anbefaler bruk av lite herder
(1% - 10 ml. pr. liter polyester) samt at du for hver dag kun støper
2 - 3 lag for å unngå varmegang. Husk å mattslipe med 40 papir
mellom hver gang du støper. Minimumstemperatur for støpearbeid: 15°
Delaminert akterspeil
At akterspeilet har delaminert betyr at 2 lag med enten glassfiber
eller glassfiber - finer har skilt lag. I dette tilfellet anbefales
at det innerste laget fjernes. Gjenværende del, ytterdelen av
akterspeilet, benyttes som anlegg for å bygge opp hva som er
ødelagt:
1. Først må gjenværende del av akterspeilet slipes plant.
2. Lag en mal i papp og tegn av denne på en 18 eller 22 mm
Meranti finer som skal utgjøre den nye delen av akterspeilet. Man
også kombinere ulike tykkelser:
18 mm alene, 18 + 18, 22 mm alene, 18 + 22 eller 22 + 22. Samlet
tykkelse på akterspeilet må ikke overstige lengden på motorboltene -
Husk på motorbranketten, tykkelsen av 2 skiver og mutter.
Legg platen(e) inntil restrerende del av akterspeilet og se om disse
passer godt - Har du i denne forbindelse mulighet til å se inn fra
en side og lyse med en lommelykt fra motsatt side vil du lett se om
platen ligger godt inntil. Etterslip etter behov. Bor gjennom
platen(e) og restrerende del av akterspeilet med et 13 mm bor - Se
punkt 4.
NB: Platene raspes godt opp på begge sider med en
vinkelsliper og 16 steinskive på tvers av fibrene.
Når finerplatene er ferdig støpt må det hele overstøpes - Se "Dagen
derpå" samt punkt 8. Det er ikke mulig å støpe over en skarp kant
uten å få luft i støpet. Derfor må alle kanter som vender ut og ikke
ender i en stringer, båtside eller annet rundes.
3. Benytt den samme malen og klipp til glassfiber - Se punkt 5
for antall matter.
4. Anlegg/tvinge: For å legge det hele
i press kapper du til 4 "større" plater i 22 mm Meranti og borer et
10 mm hull i senter av disse. Tre en 10 mm bolt med båtskive
gjennom. Er akterspeilet stort kan det være behov for flere anlegg.
TIPS: Når bolten med anlegget skal tres gjennom fineren med
tilhørende fuktig glassfiber må man hindre at gjengene blir
tilgriset samt at man har mulighet til å få ut bolten etter endt
herding og til dette benyttes maskeringstape - Derfor 13 mm hull i
plate(r) og gjenværende del av akterspeilet: Fest tapen på bolten
bak anlegget, deretter legges tapen på i motsatt retning og i en
spiral mot enden av bolten slik at limet på tapen vender ut.
Sistnevnte for at tapen ikke skal holde igjen bolten. Gjør
tilsvarende operasjon på anlegg nummer 2.
Deretter klipper du til 4 biter av for eksempel byggeplast, som er
en del større enn selve anlegget. Plasten hindrer selve anlegget i å
feste seg til fineren innvendig eller restrerende del av
akterspeilet utvendig da noe polyester med sikkerhet vil bli presset
ut av hullet mot anlegget eller renne fra toppen av platen(e) ned
mot anlegget.
5. Fukt restrerende del av akterspeilet godt
med polyester. Legg på tilklippet glassfibermatte og fukt denne med
polyester. Rull ut luft som beskrevet under:
Vegg/skott/stringer. Legg på matte nummer 2 og gjenta prosessen.
Fukt påstøpte matter og ikke minst finerplaten godt på
baksiden og legg denne inntil. Dersom du skal bygge opp akterspeilet
med ytterligere en plate fuktes plate nummer 1 på yttersiden med
polyester. Legg på en ny matte med glassfiber og rull ut lufta som
beskrevet. Fukt plate nummer 2 godt på undersiden og legg denne
inntil. Deretter tar du frem anlegget, husk plasten, og trer bolten
gjennom det hele. Når bolten som er tapet kommer ut på andre siden,
tar du en Stanley kniv og skjærer bort tapen på den delen av bolten
som du ser, trer på plast, andre delen av anlegget, båtskive og
skrur på mutteren. Når begge anleggene er på plass trekker du til
mutterne godt.
6. Nå er det dags å finne frem kaffekoppen og
et øsekar. I ca.1 time vil det renne polyester ned fra platene og
ned i bunnen av båten som må fjernes.
7. Dagen derpå - Ett døgn ett minimum:
Anleggene fjernes og hullene sparkles igjen med Fi 165
alternativt glassfibersparkel. Mattslip alle steder hvor
polyester er synlig og alle ujevnheter slipes plant. Om det er
skarpe kanter slipes disse runde og fine. Eventuelle åpninger mellom
enden av platen(e) og stringer, bunn eller annet sparkles igjen med
glassfibersparkel eller som anbefalet laveksoterm filler - Fi 165.
Det anbefales at man under selve støpearbeidet legger filler langs
kanten av platen(e) før disse legges inntil som sikrer at det ikke
blir luftlommer i overgang mellom plate og for eksempel bunnen av
båten. Dersom sistenevnte ikke er gjort må man nå presse sparkelen
så godt man kan inn i eventuelle åpninger. Fyll opp med sparkel og
dra det overflødige av med enden på et vinkeljern, slik som man
normalt bruker under ei hylle på veggen. Nevnte vinkeljern gir en
fin kurve å støpe mot senere. Alternativt kan du bruke en kork eller
annen rund gjenstand.
8. Etter at sparkelen er herdet mattslipes
denne og man støper minimum 2 lag over det hele.
9. Dersom akterspeilet "står alene" uten god
støtte mot resten av båten - For eksempel at akterspeilet er støpt
fast mot stringere, anbefales at man kutter til ett eller to "kne" i
18 eller 22 mm Meranti. Rasp platene som nevnt tidligere på begge
sider og slip kneets overkant rund og fin. Fest dette/disse fast mot
akterspeilet og bunnen av båten med en limepistol eller
hurtigtørkende sparkel. Fyll opp tomrom/sprekker med Fi 165 og bruk
vinkeljernet som nevnt. Mattslip sparkelen etter endt herding og
støp det hel fast mot akterspeilet og mot bunnen med minimum 2 lag
glassfiber. Ved større motorer anbefales 3 - 4 lag glassfiber.
Videre bør du støpe 2 lag over kneets overkant, som er rundet, slik
at glassfiberen på hver side "låses" og man hindrer delaminering ved
større slag/vibrasjoner.
10. Mattslip etter behov og overmal det hele
med Topcoat i ønsket farge.
Akterspeilet har løsnet i sin helhet
Vi anbefaler at reparasjonen utføres av en fagmann. Du kan gjøre
som nevnt under "delaminert akterspeil", men problemet er at du
mangler anlegg og må bygge opp et midlertidig anlegg om ikke deler
av det gamle akterspeilet kan benyttes.
Lykke
til med arbeidet !
MaritimStart
|
